R23車站位於橋頭火車站,橋頭新市填50m交通用地之上,目前火車站外其餘皆為農地,木站為島式月台地面三層之高架車站,車站為南北走向,站體長約201.6m,寬約為22.4m,月台長約134.4m,站高約為26.5m。
車站設置二處出口,各設有樓梯及電扶梯,出入口1位於車站東南角交通用地上,出入口2位於車站西北角停車場用地上,無障礙電梯設置於出入口1及2兩處,本站位處橋頭火車站旁,鄰近台糖文化保存區,為高雄捷運殊車站,建築造型除展示糖業文化的意涵外,
也對當地都市景觀因素加以考慮,以創造特殊風格。
設計理念
基地考量橋頭鄉之地方特性與人文,及高雄糖廠之歷史風貌,進行並發展主體設計。
設計構想–建築風貌主題採用琺瑯板、空間桁架、有色強化玻璃、鐵灰色隔音板及不鏽鋼金屬扶手欄杆。
造型–以高雄糖廠歷史與蔗糖結晶體為原型發展。
材料–主要為鋼板、琺瑯板、強化玻璃、金屬不鏽鋼。
顏色–以中性色系為主,避免造成站體過於沈重之視覺感,並能反映出科技感與時代性之質感。
照明–除了滿足機能外,並在建築體上強化站體地標性與細部之間美感,景觀部分以適當的配置,塑造週邊特有的夜間氣氛。
R23站體長向採用單純之直線造型,以配合既有與未來之橋頭新、舊市區都市天際線景觀,塑造捷運成為橋頭的新地標。車站整體造型以蔗糖結晶為設計概念,與橋頭地區之糖業文化特性結合。站體斷面採六角形對稱設計,側面配合大面積開口,引進空氣自然對流與採光,在站體內部塑造明亮輕快的Urban Skywalk,除了提供旅客運搭乘及台鐵的轉乘外,也結合新舊市區間之步行穿空間,地坪採用天然花崗石拼花,展現糖站頂蓋之主結構體以圓形空間桁架鋼管支撐,展現蔗糖晶體排列的概念,配合燈光突現該線性結構件,營造捷運車站為區域都會環境之夜間特色。
月台層主要垂直動線上方留設採光天窗,以強化旅客動線之方向性與空間自明性。另外R23車站更具有美濃窯朱邦雄大師的公共藝術作品「天工開物」,象徵台灣糖業文化帶動國內產業的起源。
天工開物
橋頭糖廠為台灣第一座現代化機械糖廠,帶動台灣工業、製造業、商業、交通、農業及教育的發展,具有開物之先的深刻意涵,
美濃窯朱邦雄博士結合人文、藝術、設計、陶瓷、工學、科技工業等多元性靈智的範疇,以巨大的勞動力量創造了陶壁公共藝術,堪稱「巧奪天工」。以天工詮釋開物,正是藝術家為橋頭土地譜寫的動人謳歌。
從構思開始,天工開物在藝術家的腦海中逐漸將意象轉化成形,接著透過藝術創作與構思縝密的製作工序,以及井然有序的安裝工程,具體驗證藝術家原始的原創意念,不論是高溫浮現的礦土結晶,或是連續變化的彩釉,透過藝術家智慧的雕塑手感,彷彿看見了繁榮中建構的城市,也嗅到了曾經飄散在空氣中的糖香,又游迴到誕生地一般。
這個作品寬9m、高12m,從整體塑造而至分塊製作,共由1311塊零組件組成,製程中耗費的陶土塊超過70公噸。橫貫中央的幾何圖形象徵城市建構的抽象意識,上下兩端則是孕運蔗糖的土地,載運蔗的火車橫越橋頭大地,撥開雲霧,大啟文明,從此開啟台灣現代化的紀元。
本作品歷經約半年的工廠製作,歷經泥塑、雕刻、分割、模具、製作、擋胚成型、整體作品完成燒結工序,每一步驟都需要投入人力、心力,創作者更是日夜不斷地投入作品製作的每一過程,沒有精湛的刀具,絕對無法精準切下重達好幾十公噸實心厚重、造型變化多端的陶土雕塑。
在藝術家手中堆砌的同時,彷彿當年無的列祖先民,曾經在故鄉大地上默默付出辛勞與努力,為台灣的經濟文明寫下最甜密又輝煌的歷史,一桶又一桶的石膏漿,為1331塊切割完成的陶土,進行最完美的工序。
在眾多的割切陶塊中,沒有一塊的造型是完成相同的,在高溫1260度C燒結後其物理性與化學性變的非常的穩定,可以歷經長時間的保存。製作過程中更融和了藝術設計創作、大型雕塑與工程技術。並以現代科技解決模具技術,呈現穩定與製作精良特質,讓藝術家創作的表現,達到淋漓盡致的地步,呈現藝術更美完的境界。
經過半個月的安裝過程,終於在2007年11月19日完成,配合燈光的投射整幅作品像是一幅有生命的圖案,給人無限的想像,也為橋頭帶來在地文化的新氣象。
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